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驱动桥发生异常现象应该如何解决?

驱动桥发生异常现象应该如何解决?

发布日期:2018-07-27 作者:壹邑机械 点击:

澳门信誉赌场网址大全驱动桥异响是技术状况变坏的一种表现,其响声的大小表明技术总部变坏的程度。后桥异响声和时机也不同。异响一般常随挖改钻机的行驶速度、行驶条件的变化而变化。

一、原因分析:

1、齿轮磨损澳门信誉赌场网址大全行驶时,驱动桥的减速器(主减速器和轮边减速器)和差速器齿轮就会发生磨损,润滑不良时,齿轮磨损速度更快。齿轮的轮齿磨损后失去渐开线外廓几何形状,齿轮啮合时,滚动磨擦减少,滑动磨擦增加,这不仅增大了齿轮的的啮合间隙,同时进一步加速了齿轮的磨损进程,产生了噪声,即异响。

2、差速器的半轴齿轮和行星齿轮的背后都垫有衬垫。这些衬垫磨损变薄,会使差速器齿轮啮合间隙增大,于是工作时出现不正常的啮合而发出响声。

3、半轴花键齿磨损,也会使配合间隙增大。传动时,当两配合机件发生转速差,即会产生花键与键槽撞击发出异响声。

4、轴承的影响轴承多承受交变荷载,工作时不仅会产生磨损,同时还会使滚动体与滚道表面疲劳;当润滑不良时,损坏速度加快而损坏程度更加恶化,圆锥轴承的预紧度是靠垫片或螺纹(差速器轴承)来调整的,如果调整的预紧度过小,将会使圆锥齿轮轴向窜动造成啮合间隙时大时小,丧失正确啮合而发出异响。损坏时响声更大,甚至会将运动机件卡死。

5、减速器和差速器的紧固(螺栓)松动,多会产生异响。

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6、润滑不良齿轮传动时要使用润滑,如果缺油或油品低劣形不成油膜,齿轮轮齿啮合时形成干摩擦,就会发出异响。

7、装配不当驱动桥的主减速器和差速器等配时,齿轮和轴承的配合件间均应留有间隙。重庆澳门正规赌博十大网站出现金属齿面上沿相对滑动的方向形成伤痕,即称为咬粘。这时,齿轮工作及不平稳,产生很大的振动和噪声。

减速器的主被动齿轮啮合时,应有一个正确的啮合印痕,才能保证啮合良好。如果齿轮轮齿啮合印痕不是均匀分布在节圆线周围,澳门信誉赌场网址大全行驶时多会发出异响。

二、诊断与排除:

诊断时,应根据异响出现的时机和特征,结合上述分析的原因进行排除。

1、路试挖改钻直线行驶时出现异响,故障一般在主减速器或差速器轴承等处;转弯时出现异响,故障多数在差速器。

(1)、如果响声高(尖叫),且是新装配,用手模驱动桥壳的差速部位有烫手难忍感,挖改钻表明多数是由于装配过紧,各配合间隙过小所所致。

(2)、如果使用过久后出现响声,一般多数是由于各部机件磨损过甚使配合间隙过大所致。常表现为起步或车速发生变化时还会出现“咯噔”的响声。如果听到是干摩擦声,多数是由于驱动桥内润滑不良所致。


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